Марокко на Тесле · 10–18 сентября 2026

Вход

Чт 10.09 · 18:00

Паром Альхесирас → Tanger Med, 1½ часа

8 ночей · 9 дней

Дедлайн

Пт 18.09 · до 16:00

Málaga. По плану мы там в 13:45

≈1700 км

Петля по стране

туда через Риф и Фес, обратно вдоль океана

8 ночей

Семь городов

дольше всего в Фесе, две ночи

6 зарядок в пути

Около трёх часов за всю поездку

остальное машина берёт ночью у отеля

530 км

Самый длинный день

Фес → Марракеш, 14 сентября, одна остановка

Маршрут

Петля целиком

Туда — по внутренней дуге через Риф, Фес и автобан до Марракеша, сплошной синей линией. Обратно — вдоль Атлантики, красным пунктиром. Оранжевым отмечено электричество: молния — суперчарджер Tesla на 150 кВт, пустое кольцо — местная станция на 50–60 кВт. Цифра в круге — номер ночёвки. Дороги — настоящие, не схема.

туда, дни 1–5 обратно, дни 6–9 суперчарджер Tesla станция 50–60 кВт 5 номер ночи

Шестой марокканский суперчарджер стоит в Агадире — 250 км южнее Марракеша, вне петли. Между Марракешем и Сафи и в самой Уалидии быстрой зарядки нет вообще: единственный участок, который проезжаем на запасе.

10.09Tanger Med → Танжер46 км 11.09Спартель · Тетуан → Шефшауэн123 км 12.09Риф, P28 → Фес194 км 13.09Фес, машина стоит15 км 14.09Автобан, Касабланка → Марракеш530 км 15.09Сафи, побережье → Уалидия230 км 16.09Эль-Джадида, Касабланка → Рабат270 км 17.09Ликсус, Асила → Al Houara230 км 18.09Tanger Med → Альхесирас → Málaga60 + 130 км

Серпантин P28 через зелёные холмы Рифа, белый купол марабута на вершине, дымка над долиной — P28 через Уаззан: четыре с половиной часа серпантина, а не три с половиной, как пишут.

По дороге

Смотровые, остановки и маленькие музеи

P28: Шефшауэн → Уаззан → Фес

Первые 8 км — съезды с видом назад на «рога» и синюю медину. Лучший кадр города за всю поездку. Пять минут.
Долина Уэд-Лау, мосты и террасы. Плантации киф не снимаем — за это и останавливают.
Белый купол марабута на холме справа, минут через двадцать после Уаззана. Местные притормаживают именно там.
Дальше до самого Феса — только грузовики. Красот не ищем, экономим силы.

A7: Касабланка → Марракеш

Честно: самые скучные 240 км в Марокко. Пшеница, фосфаты, билборды. Ни перевала, ни руин, ни смотровой.
Останавливаемся только на официальных aires. Съёмка с обочины — способ познакомиться с жандармерией.
Атлас появляется дымкой слева в последние 40 км, если воздух чистый. Специальной точки обзора нет.
Двадцатиминутная человеческая пауза — Berrechid или Settat, именно aire, а не съезд в город: съезд стоит лишних тридцати минут.

Побережье Сафи → Уалидия → Эль-Джадида

Единственный отрезок маршрута, ради которого стоит сбросить скорость. Меловые обрывы, пустые пляжи, маяки.

Cap Beddouza — маяк на бело-зелёном укреплении там, где берег поворачивает. Съезд прямо к нему. Пятнадцать минут, и это та самая остановка.
Сиди-Бузид на северной окраине Сафи — обрыв с куббой, серферы внизу. Десять минут.
Лалла-Фатна — дикий пляж под скалами. Вид с дороги, вниз не идём: двухкилометровый крутой спуск.
Касба Уалидии — саадийская, XVII век, неотреставрированная, на мысу в северном конце посёлка. Круговой вид на лагуну и океан. Двадцать минут в 09:00 в среду.
Лагуна Сиди-Муса на полпути к Эль-Джадиде — та же Уалидия, только дикая, фламинго круглый год. Десять минут на дамбе.

Ветер: после полудня на этом берегу дует нортада. На открытых съездах ставим машину носом к ветру.

Маленькие музеи, которые влезают в график

Танжер: финикийские гробницы — бесплатно, 10 минут, в трёх минутах от Café Hafa. Музей касбы 25–30 MAD, 40 минут, по вторникам закрыт. Американская миссия по воскресеньям закрыта.
Тетуан: Археологический музей — мозаики из Ликсуса, три Грации, 10–30 MAD, 45 минут, закрыт по вторникам. Музей Bab El Oqla — андалузские интерьеры, 30 MAD.
Шефшауэн: музей в касбе на площади — 20 MAD, двадцать минут, по ровному.
Фес: Dar Batha — 60 MAD, час, по понедельникам закрыт, поэтому только в наше воскресенье. Водяные часы на стене Talaa Kebira — две минуты, все проходят мимо. Медники на Place Seffarine.
Марракеш: Dar Si Saïd — резьба по дереву и ремёсла юга, 30 MAD, полчаса, в пяти минутах от Бахии. Эль-Бади не влезает: там 100 MAD и полтора часа.
Сафи: Ksar el-Bahr и гончарный холм — по двадцать минут. Португальский собор по отзывам закрыт, не планируем.
Эль-Джадида: если цистерна закрыта — стены Португальского города и Porte de la Mer, бесплатно, сорок минут.

Почасово

Девять дней, восемь ночей

Время марокканское — на час позади Испании: в сентябре там UTC+1, в Испании UTC+2. Восход около 07:15, закат около 19:35: медины смотрим рано утром и вечером, а едем в жару. Справа у каждого дня — цифры, ночёвка и заметки, слева — план по часам.

Календарь на наши даты чистый — проверено 2 сентября. В сентябре 2026 в Марокко нет ни одного государственного праздника: Мавлид был 25 августа, следующий выходной — 6 ноября. Музеи, банки и обменники работают в обычном режиме все девять дней.
Единственный недельный ритм, который нас касается, — пятница. У нас их две: 11 сентября в Шефшауэне и 18-го уже на пароме. Около 13:00–14:30 идёт полуденная молитва: часть семейных кафе закрывается на полтора часа, в лавках остаются подростки, музеи работают, но с половиной персонала. На это время ничего не планируем — это как раз обед.
И одно общее предупреждение. Часы работы марокканских музеев меняются без объявления. Всё, что стоит ниже, проверялось при планировании, но каждое время «к открытию» подтверждаем накануне вечером через отель. Особенно это касается цистерны в Эль-Джадиде — единственная позиция в плане, которую не удалось подтвердить первоисточником.

Терраса Café Hafa в Танжере на закате, мятный чай наливают с высоты, за проливом — берег Испании

ДЕНЬ 1 · ЧТ 10.09

Четверг 10 сентября · ночь 1 · Танжер

Паром, таможня и первый ужин в касбе

46 км0:45 за рулёмна пароме с 90 %+

16:00: Порт Альхесираса, за два часа до отхода.На испанской стороне заряжаемся под 90 %+ — это последняя быстрая и дешёвая зарядка перед Марокко.
18:00: Отход. Испанское время; в Марокко в этот момент 17:00.
18:30: Швартовка Tanger Med. Часы назад на час.
18:30 19:30: Формальности. Паспорта, таможня, временный ввоз машины — карточка AT из системы BADR.Закладываем час, но бывает и дольше. Оригиналы техпаспорта и страховки — в руки, не в багажник. Карточку AT сразу сфотографировать. В порту меняем 100–150 €, не больше.
19:30: Опциональная зарядка: FastVolt Ksar Sghir, 100 кВт — 10 км от терминала, по дороге.Нужна, только если сошли с парома ниже 70 %. До Танжера всего 12 % заряда. Суперчарджер Танжера стоит на RN1 в 20 км южнее города — вечером туда ехать бессмысленно.
20:15: Танжер, заселение.Grand Hôtel Villa de France в Ville Nouvelle, парковка во дворе: после парома тащить чемоданы по ступеням касбы незачем. Городские наземные стоянки — Kasbah 1 и Kasbah 2 на Place du Mechouar, по 345 мест.
21:00: Ужин. Chez Hassan в касбе — шашлычки из ягнёнка и меч-рыбы, или Kebdani — кефта и харира.

Проезд

46 км

За рулём

0:45

Ночуем

Танжер

Заряд к ночи

≈75 %

Tanger Med, а не Tanger VilleПолтора часа хода, двадцать отправлений в день и устойчивость к ветру. Тарифа ↔ Tanger Ville короче, но в марте 2026 оттуда отменяли всё подряд.

НочуемGrand Hôtel Villa de France, парковка во дворе, валет ЗарядкаKsar Sghir 100 кВт — только по необходимости КупитьДирхамы на первые сутки. eSIM уже включены с испанского Wi-Fi

Синяя медина Шефшауэна с крыши на закате, минарет и два рога Рифа за городом

ДЕНЬ 2 · ПТ 11.09

Пятница 11 сентября · ночь 2 · Шефшауэн

Мыс Спартель, медина Тетуана и синий город на закате

123 км2:30 за рулёмТетуан 50 кВт · 59 → 90 % · 40 мин

08:00: Завтрак на террасе. Потом десять минут на Boulevard Pasteur — основной обмен денег на всю поездку делаем здесь.
08:45: Мыс Спартель — 14 км, 25 минут. Маяк на обрыве, где Атлантика встречается со Средиземным.Пещеры Геркулеса рядом (80 MAD, 09:00–17:00) — это десять минут и «дырка в форме Африки». Если группа не горит, время отдаём мысу.
10:30: Café Hafa. Мятный чай (15–20 MAD) на обрыве над проливом, с 1921 года.Здесь сидели Боулз, Берроуз, Битлы и Роллинги. Ходят за видом, не за кофе. Рядом, в трёх минутах, финикийские гробницы — бесплатно, десять минут, вырубленные в скале над водой.
11:15: Касба и медина. Petit Socco, Grand Socco.Выбираем одно из двух: посидеть в Hafa по-человечески (это 40 минут, иначе смысла нет) или зайти в Kasbah Museum (25–30 MAD, 40 минут, по вторникам закрыт). На оба времени нет — до Тетуана ещё 60 км.
12:30: Забираем машину, выезжаем на Тетуан — 60 км.
13:15: ЗАРЯДКА: Afriquia Tétouan shore, FastVolt 50 кВт. 59 → 90 %, около 40 минут.Ставим машину и уходим — это ровно та остановка, которая и так нужна. Пропускать нельзя: в Шефшауэне зарядок нет вообще, а послезавтра 194 км горной дороги.
13:30: Медина Тетуана — ЮНЕСКО, андалузская, почти без туристов. Обед здесь же: Casa de comidas Said, 20–30 MAD, только на обед.Кварталы ремесленников, ворота королевского дворца на Place Hassan II. Если захочется искупаться — пляж Кабо-Негро в 15 минутах.
15:30: Выезд на Шефшауэн. 63 км горного серпантина, 1:15.
16:45: Шефшауэн, заселение.Парковка вне медины — у Parador или Bab el-Ain. Model X по этим улицам не проедет физически.
17:15: Синяя медина, площадь Ута-эль-Хаммам, касба.
18:00: Закат — с крыши, а не с горы.Классический вид на синюю медину — от Испанской мечети, но это 25–30 минут крутого подъёма по тропе от Bab Onsar, без скамеек и воды наверху. Наверх не идём.
Замена почти без потерь: террасы на крышах — у нашего отеля она смотрит ровно туда же, на медину и Риф. Второй вариант — Ras el-Ma, десять минут по ровному вдоль воды, кафе прямо у водопада. Солнце садится за Риф, так что и с горы мы бы увидели розовую медину, а не диск над горизонтом.
20:00: Ужин. Bab Ssour — местный фаворит, полный обед около 50 MAD, или Café Sofia в двух шагах от площади.На самой Ута-эль-Хаммам всё вдвое дороже, чем в переулках в восьмидесяти метрах. На рынке у касбы берём жбен — рифский козий сыр, 15–25 MAD за круг, завтра пригодится в дороге.

Проезд

123 км

За рулём

2:30

Ночуем

Шефшауэн

Заряд к ночи

70 %

Тетуан — пока машина заряжаетсяАндалузская медина, построенная беженцами из Гранады. Испанские вывески, никаких туристов. Два часа — ровно столько, сколько занимает зарядка и обед.

НочуемHotel Atlas Chaouen, своя парковка, терраса на всю медину ЗарядкаТетуан 50 кВт → 90 %, обязательно. В Шефшауэне ничего нет ПятницаОколо 13:00–14:30 полуденная молитва: часть кафе закрыта. Кускус — пятничное блюдо, сегодня его дают

Пустая синяя лестница в медине Шефшауэна на рассвете, терракотовые горшки на ступенях

ДЕНЬ 3 · СБ 12.09

Суббота 12 сентября · ночь 3 · Фес

Рассвет в синем городе, потом Риф до Феса

194 км4:30 за рулёмСуперчарджер Фес · 26 → 90 % · 30 мин

06:45: Рассвет в медине. Единственный час, когда синие улицы пустые.К девяти приезжают автобусы из Танжера, и всё меняется. Ради этого стоит встать. Восход в 07:05.
08:00: Завтрак. В Morisco на площади — фтур белди: яйца, жбен, мёд, оливки, хлеб, с 08:00.
08:45: Рас-эль-Ма — водопад и каменные корыта, где до сих пор стирают. Десять минут пешком от медины.
09:30: Выезд. P28 через Уаззан. Дорога извилистая, обгоны редкие — четыре с половиной часа, а не три с половиной.Первые 8 км — съезды с видом назад на «рога» Шефшауэна и синюю медину. Лучший кадр города, лучше всего, что будет дальше. Пять минут.
11:30: Уаззан. Кофе и разминка, примерно половина пути.В медину не заезжаем — впереди ещё два с половиной часа серпантина. Apia на N13 в 5 км до города: тажины, парковка под большую машину, чистый туалет.
: Плантации киф вдоль дороги не фотографируем.В долине их видно с трассы. Жандармерия останавливает именно за это, и разговор будет долгим. Ожидаем один-два поста на P28 — документы держим в кармане двери.
14:00: Фес. Сразу на суперчарджер, 0 Route de Sefrou, 150 кВт. 26 → 90 %, около 30 минут.Он восточнее медины, и это удобно: в медину всё равно не въехать. Заряжаемся до заселения, а не после. Резерв — Afriquia Miami Fès, 50 кВт.
14:45: Заселение. Машина на охраняемую стоянку.Все парковки у медины Феса — наземные, охраняются круглосуточно, 2–4 € за ночь. Bin Lamdoun / Oued Zhoune прямо рассчитана на крупные машины. Избегаем только нового двухуровневого подземного паркинга на Place R'cif: часть путеводителей до сих пор описывает его как наземный.
15:30: Обед. Chez Rachid у Bab Boujloud — комплекс за ~70 MAD, или Café Clock — верблюжий бургер и крыша напротив минарета Бу-Инании.
16:30: Первый заход в Фес-эль-Бали — без гида.Просто вниз по главной оси Talaa Kebira от Bab Boujloud: улица идёт под уклон и сама выводит к центру, заблудиться на ней трудно. Сегодня — только осмотреться и поесть; вглубь пойдём завтра с гидом.
19:00: Крыша отеля на закат.
20:00: Ужин. Пастилья — фирменное блюдо города. Если хочется одного настоящего фесского ужина — Dar Hatim по брони, сет 220–300 MAD.

Проезд

194 км

За рулём

4:30

Ночуем

Фес

Заряд к ночи

90 %

Bab Boujloud → Talaa KebiraГлавная ось медины идёт под уклон от синих ворот и сама выводит к центру. Сегодня только осмотреться, вглубь — завтра с гидом.

НочуемPalais Amani, две ночи. Охраняемая стоянка, носильщик у ворот ЗарядкаСуперчарджер Фес → 90 %, до заселения ЗаказатьГид на завтра — через отель, лицензированный, с бейджем

Кожевни Шуара в Фесе сверху: соты каменных чанов с красной, жёлтой и белой краской, шкуры сушатся на стенах

ДЕНЬ 4 · ВС 13.09

Воскресенье 13 сентября · ночь 4 · Фес

Фес целиком. Машина не двигается

15 км0:30 за рулёмВечером доливка до 100 %

08:00: Завтрак.
09:00: Медина с лицензированным гидом — четыре-пять часов.У настоящего гида есть бейдж. Цену — заранее, и две вещи сразу: в лавки не заходим, и маршрут строим сверху вниз — от Bab Boujloud по Talaa Kebira под уклон, а обратно наверх на пти-такси. Фес-эль-Бали весь на склоне, и подниматься по нему пешком в конце дня не нужно никому.
09:15: Медресе Бу-Инания (20–30 MAD) — одно из красивейших в стране.Закрывается на время молитвы минут на двадцать. Если двери заперты — ждём, это не «закрыто навсегда». Напротив, на стене Talaa Kebira, — старинные водяные часы: две минуты, все проходят мимо.
10:30: Фонтан и музей Неджарин, кварталы ремесленников, медники на Place Seffarine.
11:30: Кожевни Шуара. На входе каждому дают пучок свежей мяты — держать у носа: чаны с извёсткой и голубиным помётом пахнут очень сильно, и это единственная защита.Смотровая — это три-четыре пролёта крутой лестницы в кожевенной лавке, без перил в человеческом смысле. Снизу чаны тоже видно — просто не та самая картинка. Решаем на месте. По воскресеньям, судя по сайту кожевен, работают только до обеда — так что до полудня, и точка. Чем жарче, тем сильнее запах.
12:30: Аль-Карауин снаружи — старейший непрерывно работающий университет мира. Немусульманам — только двор через дверь.
14:00: Обед в медине. Ruined Garden (80–150 MAD) или Foundouk Bazaar на Talaa Kebira.Гиду говорим заранее: «без ковровых лавок, обедаем здесь». Иначе пообедаем там, где у него процент.
15:30: Dar Batha — музей исламского искусства, 60 MAD, пять минут от Bab Boujloud.Открылся в феврале 2025 после шести лет реставрации: андалузский сад, керамика, астролябии, резное дерево. Час. По понедельникам закрыт — поэтому только сегодня. Часы в разных источниках расходятся: подтверждаем через отель накануне.
16:45: Хаммам. Bains Amani прямо в нашем отеле — от ≈40 € за полчаса, двухчасовые программы 130–150 €, бронь заранее. Городской вариант дешевле: общий 150–250 MAD, приватный 400–700.
17:30: Меринидские гробницы на холме — панорама всей медины и лучший закат города. На машине 15 минут.
18:30: ЗАРЯДКА: суперчарджер Фес, доливаем до 100 %. Около 20 минут.Завтра 530 км и всего одна зарядка в пути — в Касабланке, на 290-м километре. Полная батарея на старте и есть то, что позволяет проехать Рабат мимо.
20:00: Ужин. Завтрак заказать на 06:30 — завтра ранний выезд.

Проезд

15 км

За рулём

0:30

Ночуем

Фес

Заряд к ночи

100 %

Зеллидж и кедрЗа этим и едем в Фес: медресе Меринидов XIV века — Бу-Инания, Аттарин — и мозаика из тысяч вырубленных вручную плиток. То, что похоже на обои, — работа месяцев.

НочуемPalais Amani. Завтрак заказать на 06:30 ЗарядкаСуперчарджер Фес → 100 %, вечером АльтернативаКулинарная школа Palais Amani 10:00–14:00 вместо половины гида — см. «Опции» ГотовимВода в машину, маршрут офлайн, документы в одну папку

Джемаа-эль-Фна в синий час: дым над рядами еды, гирлянды ламп, силуэт Кутубии на оранжевом небе

ДЕНЬ 5 · ПН 14.09

Понедельник 14 сентября · ночь 5 · Марракеш

Через всю страну: Фес → Марракеш

530 км6:15 за рулёмКасабланка ONOMO · 24 → 92 % · 35 мин

06:30: Завтрак.
07:00: Выезд, 100 %. Автобан A2 → A1 → A7. Одна зарядка в пути, а не две: Рабат проезжаем насквозь.Горную N8 через Бени-Меллаль не рассматриваем: длиннее по времени, однополосная и без зарядок.
09:30: Рабат — транзитом, около 47 %. Не останавливаемся.Запасной аэродром. Суперчарджер Souissi в двух минутах от развязки. Правило простое: если на подъезде к Рабату машина показывает прогноз на Касабланку ниже 15 % — заезжаем на десять минут и добираем. Так будет, если идём 140 и с кондиционером на полную. Если прогноз выше 15 % — мимо.
10:35: ЗАРЯДКА: суперчарджер Касабланка, ONOMO, 150 кВт. Приезд 24 %, до 92 % — 35 минут.Почему так, а не двумя короткими. Скорость зарядки зависит от того, насколько батарея пустая. От 24 % машина берёт полные 150 кВт и держит их почти до 60 %; от 47 % кусок быстрой зоны уже потрачен, а выше 80 % ток падает вдвое. Две коротких остановки из старого плана давали те же 34 минуты на станции плюс два раза «съехать-припарковаться-достать телефон-запустить сессию» — минут пятнадцать в никуда.
Итог: минут на зарядке столько же, а остановка одна.
11:10: Развилка: мечеть Хассана II. Единственная мечеть страны, куда пускают немусульман. Третий минарет мира, 210 метров, и половина здания стоит прямо над океаном.Только с экскурсией, 140 MAD, около часа, по летнему расписанию сеансы в 09, 10, 11, 12, 15 и 16. Нам подходит единственный — двенадцатичасовой: от зарядки до кассы десять минут, к 11:30 мы там. Плечи и колени закрыты.
Цена вопроса: в машине окажемся в 13:00, в Марракеше в 16:40 вместо 14:45. С 16 сентября расписание зимнее, и в среду по дороге обратно мечеть уже не влезает — так что либо сегодня, либо никогда.
11:15: Если мечеть пропускаем — сразу на A7, 92 %.
12:10: Обед: aire de repos на A7. Сорок минут.Приличная точка — зона отдыха за Сеттатом. Тажин 40–80 MAD, качество лотерея, но кофе и туалеты нормальные везде. Shell «La Pause» в Бузнике кухней лучше, но он на A1 до Касабланки — то есть проезжаем мимо него ещё до зарядки, около 10:00. Можно и там, если проголодались рано.
14:45: Марракеш. Приезд 29 %. Заселение, и до вечера никуда.Днём на улице 34–38°. Бассейн, душ, час сна — это не роскошь, а условие того, что вечером понравится площадь.
15:00: ЗАРЯДКА: на парковке отеля, всю ночь.У Mövenpick Mansour Eddahbi во дворе стоит Tesla Destination Charger — медленная стойка на 11–22 кВт. От 29 % до сотни она возьмёт 4–6 часов, то есть к ужину машина уже полная. Отдельно ехать на суперчарджер не нужно вообще.
Если ночуем не там: суперчарджер Hivernage в центре, от 29 % до 100 % — 45 минут, и лучше это делать в 08:00 послезавтра утром, а не отрывать вечер. Но полная батарея на выезде из Марракеша обязательна: дальше побережье, где до самого Сафи быстрых зарядок нет.
19:00: Джемаа-эль-Фна на закате.Дымовые ряды с едой разворачиваются к семи. Это и есть Марракеш — днём площадь пустая и мучительная, вечером живая. Фотографов с обезьянами и змеями обходим: за один кадр потом требуют 100–200 MAD. Цену за еду называем до того, как сели.
21:00: Ужин на крыше с видом на площадь.Если хочется стола с закатом и коктейлем — El Fenn или Nomad, бронь за два-три дня, см. «Опции». Без брони — лотки на площади: №1 (Аиша) за тангией, №14, №25, №32 за грилем; смотрим на угли — тёмно-красные да, серые идём дальше.

Проезд

530 км

За рулём

6:15

Одна зарядка

35 мин

Ночуем

Марракеш

Развилка: мечеть Хассана IIСеанс в 12:00 — от зарядки десять минут. Цена: в Марракеше в 16:40 вместо 14:45. Решаем на подъезде к Касабланке.

НочуемMövenpick Mansour Eddahbi, Tesla Destination во дворе — на ночь ЗарядкаОдна: Касабланка, 24 → 92 %, 35 минут. Приезд 29 %, дальше отельная стойка ЗабронироватьСтол на крыше на 20:00–21:00, если хотим El Fenn или Nomad

Лагуна Уалидии на закате: бирюзовая вода за песчаной косой, синие лодки устричников, тарелка устриц на столе

ДЕНЬ 6 · ВТ 15.09

Вторник 15 сентября · ночь 6 · Уалидия

Утро в Марракеше, вечер на устричной лагуне

230 км3:30 за рулёмСафи 50 кВт · 65 → 85 % · 25 минв Уалидии зарядок нет

07:30: Завтрак.Если берём воздушный шар — забирают от отеля около 05:30, возвращают к 10:00, и утренняя программа сжимается до Бахии и мешуи. Подробности и цены — в «Опциях».
08:45: Дворец Бахия — быть к открытию в 09:00. 100 MAD, наличными на входе.Закладываем час с четвертью, а не час: дворец больше, чем кажется. Всё на одном уровне, лестниц нет.
10:15: Медресе Бен-Юсеф — лучшая архитектура города после реставрации. 50–70 MAD, около часа.
11:30: Dar Si Saïd — резное дерево и ремёсла юга, 30 MAD, пять минут от Бахии, полчаса.Le Jardin Secret и сад Мажорель в базовом плане пропускаем: на всё времени нет, а Мажорель без купленного онлайн таймслота ещё и не пустят. Если хотим — билеты на tickets.jardinmajorelle.com берём уже сейчас, утренние слоты уходят за 1–3 дня.
12:00: Обед: мешуи в Derb Semmarine. Медленно томлёная баранина, покупается на вес.Полкило на двоих — 80–120 MAD, с кумином, солью и хлебом. Берём у средних лавок в переулке, не у самой раскрученной. Важно: мешуи разбирают к 14:00, так что это обед, а не «если успеем».
13:30: Забираем машину, выезд. Дорога на Сафи — 155 км по национальной, 2:15.Через Шишауа. Пейзаж скучный: аргания и фосфатная равнина. Пить, не гнать, доехать.
15:45: Сафи. ЗАРЯДКА: Afriquia Safi, 50 кВт. 65 → 85 %, около 25 минут.По запасу не обязательна — до Уалидии доедем и так. Но она делает завтрашний день неубиваемым: если зарядка в Эль-Джадиде не работает, мы всё равно доезжаем до Касабланки.
15:50: Сафи, пока машина заряжается: португальская крепость Ksar el-Bahr, гончарный холм Colline des Potiers, сардины с угольных жаровен в порту — 20–50 MAD, столов нет, лучшие полчаса остановки.
17:00: Выезд на Уалидию — 75 км, и это лучший кусок дороги за всю поездку. Меловые обрывы, пустые пляжи, маяк.Cap Beddouza — маяк на мысу, где берег поворачивает; съезд прямо к нему, 15 минут, из машины почти не выходя. Единственная остановка, которую стоит сделать.
Лалла-Фатна пропускаем: туда двухкилометровый крутой спуск, и вид с дороги ничем не хуже.
18:30: Уалидия, заселение. Приезд 68 %.
19:15: Закат над лагуной и устрицы. Ostrea II прямо на старой французской ферме: шесть штук 90–140 MAD в зависимости от калибра, без брони.Идём за фермой и закатом, не за кухней. Закат в 19:00.
20:30: Ужин. Au Crabe на авеню Хассана II — лучший нерестораннный стол в посёлке: краб, осьминог в тажине, рыбный суп. 50–150 MAD с человека.Заказываем по позициям, а не «плато»: на «плато» бывают неприятные сюрпризы в счёте.

Проезд

230 км

За рулём

3:30

Ночуем

Уалидия

Заряд к ночи

68 %

Самый узкий участокМежду суперчарджерами Марракеша и Касабланки 510 км, и ровно посередине мы ночуем. Поэтому из Марракеша выезжаем на 100 %, а в Сафи доливаем «на всякий».

НочуемChâteau Eden El Rouh, семейный бунгало на лагуне. Парковка бронируется отдельно ЗарядкаСафи 50 кВт → 85 %, настоятельно. В Уалидии зарядок нет вообще НаличныеУалидия — слабое место: дирхамы на два дня берём в Марракеше

Касба Удайя в Рабате: узкий переулок белых домов с синим низом, цветы в горшках, устье Бу-Регрега в конце улицы

ДЕНЬ 7 · СР 16.09

Среда 16 сентября · ночь 7 · Рабат

Португальская цистерна и последний вечер в Рабате

270 км3:15 за рулёмЭль-Джадида 60 кВт · Касабланка 24 мин · Рабат на ночь

08:00: Завтрак на лагуне.
09:00: Касба Уалидии — саадийская крепость XVII века на мысу в северном конце посёлка.Неотреставрированная, круговой вид на лагуну и океан. Двадцать минут, и это лучше очередной прогулки вдоль воды. Альтернатива — лодка по лагуне с рыбаками от пляжа, ~150–300 MAD за лодку в час, договариваемся с вечера через отель.
10:30: Выезд на Эль-Джадиду — 80 км, 1:20.На полпути — лагуна Сиди-Муса: та же Уалидия, только дикая, фламинго круглый год. Десять минут на дамбе, из машины почти не выходя.
11:50: Эль-Джадида. Португальская крепость Мазаган, ЮНЕСКО. Стены и Porte de la Mer — бесплатно, по ровному.
12:15: Подземная цистерна — проверить, открыта ли.Та самая, где Уэллс снимал «Отелло»: колонны, вода в палец глубиной и одно пятно света сверху. Но она закрыта с февраля 2021 года после обрушения кровли, реставрация тянется, обещания «откроем через несколько месяцев» звучали и весной, и летом 2026. Пишем в Conservation du patrimoine El Jadida за неделю до выезда.
Если закрыта — сорок минут по стенам Португальского города и церковь Успения. День от этого не рушится, но лучше знать заранее, чем стоять у запертой двери.
13:00: Обед и зарядка. Лучший вариант — Aire El Jadida на автостраде A5: IRESEN, 60 кВт, CCS, 3 MAD за кВт·ч.В городе — Afriquia El Jadida centre-ville, 50 кВт, у отеля Ibis. Резерв — Mazagan Beach Resort, но там всего 22 кВт переменкой, для дозаправки в пути бесполезно.
Если вчера заряжались в Сафи, эту остановку можно пропустить и добрать в Касабланке на 150 кВт — вдвое быстрее.
14:30: Выезд.
15:45: ЗАРЯДКА: суперчарджер Касабланка, ONOMO, 150 кВт. Приезд 24 %, до 75 % — 24 минуты.
16:30: Выезд на Рабат — 90 км.
17:30: Рабат. Приезд 51 %.
17:45: Касба Удайя и Андалузский сад на закате, мятный чай с шебакией в Café Maure над устьем Бу-Регрега.
19:00: Заселение + ЗАРЯДКА до 100 %: суперчарджер Рабат, Souissi.Ночуем в Sofitel Jardin des Roses — он прямо на территории, и вопрос закрыт сам собой. За ночь успеет даже одна работающая стойка.
Если станция занята или мертва: FastVolt Afriquia Al Melia, ул. Мазиата, Хай Риад — две стойки по 200 кВт, три с половиной километра. Это самая мощная зарядка на всём нашем маршруте.
20:30: Ужин. Dinarjat — риад 1912 года в медине, по брони, 200–350 MAD; или улица: маакуда и жареная сардина в хлебе с хариссой.

Проезд

270 км

За рулём

3:15

Ночуем

Рабат

Заряд к ночи

100 %

Цистерна — единственный непроверенный пунктЗакрыта с 2021 года после обрушения свода. Письмо в Conservation du patrimoine El Jadida — в чеклисте.

НочуемSofitel Jardin des Roses, суперчарджер на территории ЗарядкиЭль-Джадида по ситуации · Касабланка 24 мин · Рабат до 100 % за ночь ПроверитьВремя парома на 18-е и документы на машину

Португальские стены Асилы на закате, белёные дома с синим и мурал на стене, Атлантика бьёт в скалы

ДЕНЬ 8 · ЧТ 17.09

Четверг 17 сентября · ночь 8 · Al Houara

Шелла, римский Ликсус, Асила — и ночь у суперчарджера

230 км2:30 за рулёмСуперчарджер в отеле · всю ночь до 100 %

08:00: Завтрак.
08:45: Шелла — римско-меринидский некрополь с аистами на минарете. Час, и это самая тихая точка поездки.В сентябре открыта 09:00–19:00, 70 MAD, с аудиогидом 120. Билеты онлайн на challah-billetterie.ma, можно и на месте.
10:00: Башня Хассана и мавзолей Мохаммеда V. Сорок минут. Недостроенный минарет Альмохадов — брат Кутубии и Хиральды.
10:45: Выезд, 100 %. Автобан A1 на север.Ксар-эль-Кебир по дороге — место «битвы трёх королей» 1578 года, где Саадиты разбили португальцев. Смотреть нечего, но знать приятно.
12:30: Ларраш и римский Ликсус — 40 км не доезжая Асилы.Ликсус: карфагенские и римские руины на холме над устьем Лукоса, с цехами по засолке рыбы и хорошим видом. Табличек почти нет — сторож у ворот за 50–100 MAD проводит, и это того стоит. Тени нет, поэтому до обеда. Сам Ларраш — испанское наследие, где паэлью подают рядом с тажином.
13:15: Обед в Ларраше.
14:45: Выезд, 40 км.
15:15: Асила. Приезд около 46 %. Машину на стоянку у стен, дальше пешком по ровному.
15:45: Медина. Белёные стены, муралы летнего фестиваля, португальские укрепления. Всё компактно и без подъёмов. Последние дирхамы — на обед и керамику.
17:00: Пляж. Городской, прямо под крепостными стенами — укрытый и спокойный.Paradise Beach в 10 км южнее эффектнее и пустыннее, но там течение и, по отзывам, мусор. Городской надёжнее.
19:00: Закат с крепостной стены над океаном. Ради этого сюда и заезжали.
19:45: 25 км на север, в Al Houara. Двадцать пять минут по RN1.
20:15: Заселение + суперчарджер на территории отеля. Ставим на ночь, уезжаем на 100 %.Тот самый «Танжер, RN1 км 19.8» из официального списка Tesla — по двум независимым источникам он стоит на территории Hilton Tanger Al Houara, и адрес сходится. Но на этом держится весь финал маршрута, так что подтверждаем звонком в отель три вещи: суперчарджер работает и доступен гостям ночью, твин есть, завтрак с 06:30.
Если что-то не сходится — запасной план: ночуем в Асиле (Hotel Zelis или Al Alba), заряжаемся на Afriquia Asilah 50 кВт, и утром закладываем на дорогу до порта не час, а полтора.
21:00: Ужин в отеле. Дальше собрать документы на машину в одну папку — завтра они понадобятся.

Проезд

230 км

За рулём

2:30

Ночуем

Al Houara

Заряд к ночи

100 %

ШеллаФиникийский порт, римская Sala Colonia, потом меринидский некрополь. Аисты гнездятся на минарете — самая тихая точка всей поездки.

НочуемHilton Tanger Al Houara, до порта 60 км. Суперчарджер на территории, всю ночь Почему не в АсилеТам нет ни одного отеля разом с парковкой, зарядкой и завтраком до 07:00 TanjazzФестиваль в Танжере открывается 18-го вечером — уже без нас. Отели города 17–18-го полнее обычного, Al Houara в 20 км — не задевает

Корма парома и дорожка кильватера через пролив, горы на горизонте в утреннем свете

ДЕНЬ 9 · ПТ 18.09

Пятница 18 сентября · домой

Порт, пролив и Малага с запасом

60 + 130 км2:45 за рулём13:45 в Малагезапас 2 ч 15

06:30: Завтрак — в отеле он с 06:30, специально просить не надо.
07:15: Выезд, 100 %. До порта 60 км по RN1 и рокаде, около часа.Ночь на суперчарджере сняла вопрос заряда полностью: приедем в порт с 84 %, и в Испании доедем куда угодно.
08:15: Tanger Med. За час с четвертью до отхода.
08:20: Закрыть таможенную запись на машину.Самый важный пункт дня. Убедиться, что временный ввоз погашен и это где-то зафиксировано. Незакрытая запись — реальная проблема в следующий приезд.
И проверить, что тарелка Starlink снята и лежит в багаже — машины на выезде тоже просвечивают.
08:40: Регистрация на паром, биометрия EES для не-ЕС паспортов.
09:30: Отход. По испанским часам это 10:30 — часы вперёд на час.
12:00: Альхесирас, испанское время. Выгрузка, и мы снова в ЕС.
13:45: Málaga. До дедлайна ещё два часа с четвертью.

Проезд

60 + 130 км

За рулём

2:45

В Малаге

13:45

Запас

2 ч 15

Обратный рейс около 09:30 по МароккоЭто 10:30 по Испании, Альхесирас к 12:00, Малага к 13:45. Операция Marhaba закончилась 15 сентября — 18-е уже вне пика, но берём меняемый тариф. Даже если паром сдвинут на два часа, успеваем.

ДедлайнМалага до 16:00 ДирхамыПотратить остаток до порта — валюта закрытая ЗарядкаНе нужна. Резерв — Ksar Sghir 100 кВт перед портом

Опции

Что ещё можно вписать

Проверено 2 сентября: цены, часы, что бронируется заранее и во что это обойдётся по времени. В план ничего из этого не вшито — это меню, из которого выбираем вместе. Метка справа — насколько оно вообще влезает.

влезаетВт 15.09 · 05:30–10:00

Воздушный шар над Марракешем

Полёт 40–60 минут над Пальмерэ на рассвете, восход в 06:55. Забирают от Mövenpick около 05:30, возвращают к 10:00, с берберским завтраком.

Ciel d'Afrique — с 1990 года, самые большие: общая корзина от ≈110–130 € с человека, приватная 240–390 €. cieldafrique.info, +212 524 43 28 43, есть на GetYourGuide.
Marrakech By Air — ≈200 € с человека, 2 050 MAD, с трансфером и завтраком.
Бронь до 20:00 накануне, но четыре места в одной корзине — лучше за неделю. Отмена по погоде — возврат; запасного утра у нас нет.
Цена по времени: утренняя программа сжимается до Бахии и мешуи, выезд на Сафи в 13:00–13:30 остаётся.

влезаетВс 13.09 · вечер

Хаммам Bains Amani — в нашем же отеле

Традиционный хаммам от ≈40 € за 30 минут, двухчасовые программы «Drop In & Unwind» и «Mille et Une Nuits» 130–150 € с человека, плюс 10 % сервис.

Бронь: palaisamanifez.as.me или reservations@palaisamani.com.
Слот на 17:00–18:30 воскресенья — вместо городского хаммама из плана. Меринидские гробницы тогда сдвигаются на 18:45, закат в 19:30.

либо-либоВс 13.09 · 10:00–14:00

Fez Cooking School в Palais Amani

Поход на сук за продуктами, готовка на крыше, обед в саду. ≈90–97 € с человека, бесплатная отмена за сутки. fezcookingschool.com.

Конфликт с гидом: это те же четыре утренних часа. Вариант — гид с 09:00 до 10:00 только до кожевен (они по воскресеньям до обеда), школа с 10:00, медресе и Dar Batha после 14:30.
Честно: медина с гидом — главное в Фесе. Школа — если кто-то из нас очень хочет.

влезаетПн 14.09 · 20:00

Крыша El Fenn или Nomad в Марракеше

Столик с видом на закат и площадь бронируется за два-три дня: el-fenn.com/book-a-table, +212 524 44 12 20. Nomad — по вечерам тоже только по брони.

После 530 км приезд около 14:45, площадь в 19:00 — бронь на 20:00–20:30.
Без брони вечер не рушится: лотки на площади и крыши кафе вокруг неё.

если хотимВт 15.09 · 10:30

Сад Мажорель и музей Ива Сен-Лорана

Только онлайн, только по таймслотам, кассы на месте нет: tickets.jardinmajorelle.com. Сад 170 MAD, с берберским музеем 230, с музеем YSL 330. Сад 08:00–18:30, музей 10:00–18:00, по средам закрыт — вторник подходит.

Утренние слоты уходят за 1–3 дня — брать сейчас.
В базовом плане пропущен сознательно. Если берём шар — слот 10:30 встаёт сразу после него вместо Бен-Юсефа.

влезаетСр 16.09 · 09:00

Лодка по лагуне и устричная ферма

Ostrea II — работающая ферма с рестораном прямо на лагуне, устрицы 6–10 MAD штука, без брони. Лодки рыбаков от пляжа: договариваемся на месте, ориентир 150–300 MAD за лодку в час.

Château Eden El Rouh может организовать с вечера. Час утром вместо касбы или вместе с ней — выезд на Эль-Джадиду тогда в 11:00.
Сёрф-школы в середине сентября могут быть уже закрыты. Не рассчитываем.

стоит тогоВс 13.09 · 09:00

Гид по медине Феса — единственное место, где он окупается

Официальные гиды не обязательны нигде, но за деньги водить имеют право только с бейджем Министерства туризма. Просим показать.

Fez Morocco Tours — местные лицензированные, полдня 25–50 € с человека, WhatsApp +212 674 361 550, fezmoroccotours.com.
Civitatis — приватный тур 3,5 часа от 75 € за всю группу, бесплатная отмена; версия на весь день с машиной до гробниц от 95 €.
Через отель — 300–500 MAD за полдня, 500–800 за день, чаевые 50–100 MAD. Дешевле всего, качество лотерея.
Plan-it Morocco — премиум-агентство в Фесе, тематические прогулки ≈65 € с человека, поддержка в WhatsApp по всей поездке.

если хотимВт 15.09 · 08:30

Гид на утро в Марракеше

Три часа хватает на сук и один памятник. Встреча у Кутубии в 08:30 — от Mövenpick 20 минут пешком или 10 на такси.

Marrakech Tailor Made Tours, Ayoub Fennine — лицензированный, 4,9 из 662 отзывов, WhatsApp +212 661 922 789.
Civitatis — приватно от 100 € за группу, 3,5–5,5 часа.
Ориентир по цене — 300–600 MAD за полдня. С шаром не совместимо — времени на оба нет.

по желаниюПт 11.09 · 13:30

Гид в Тетуане. В Танжере и Шефшауэне — нет

Тетуан — медина маленькая, но по-настоящему запутанная; гид даёт контекст андалузского квартала и отгоняет зазывал. Civitatis 2,5 часа от 80 € за группу, на месте просят ~300 MAD. Без гида: от Bab Okla к El Fedan и просто теряемся.
Танжер вечером — касба компактная, освещённая, безопасная; карты работают. Гид не нужен.
Шефшауэн — двадцать минут из конца в конец. «Я покажу выход» у ворот — «ля, шукран».

как в планеПн 14.09 · 12:00

Мечеть Хассана II: расписание меняется 16-го

140 MAD, только с экскурсией, около часа. По летнему расписанию сеансы в 09, 10, 11, 12, 15 и 16 — наш понедельничный слот 12:00 работает. С 16 сентября зимнее: 09–12 и только 15:00, поэтому в среду на обратном пути мечеть не влезает.

Билеты в кассе музея при мечети, прийти за 30–45 минут. Плечи и колени закрыты. fmh2.ma.

по желаниюПт 11.09 · 09:15

Пещеры Геркулеса у мыса Спартель

80 MAD, 09:00–17:00, электронный билет на e-services.minculture.gov.ma. Десять минут и «окно в форме Африки». Рано утром — до автобусов; если группа не горит, время отдаём мысу и Café Hafa.

не влезаетСб 12.09

Водопады Акшур и Божий мост

28 км от Шефшауэна, до Божьего моста 45–60 минут пешком в одну сторону, до большого водопада два часа; в сентябре воды мало. Минимум два с половиной часа, а нам в 09:30 выезжать на четыре с половиной часа серпантина. Оставляем на другой раз.

мимо18–20.09

Tanjazz и всё, что происходит вокруг наших дат

Tanjazz в Танжере 18–20 сентября, открытие в пятницу 18-го — Rodrigo y Gabriela. Начинается в день нашего парома; только если сдвинуть на вечерний рейс.
Oasis Festival в пустыне Агафай 11–13 сентября — заканчивается за день до нас, но держит цены марракешских отелей на 13–14-е.
Шоу дронов над Шеллой шло 4–8 сентября, регулярного нет. Фестиваль суфийской культуры в Фесе — 17–24 октября, устричный фестиваль Уалидии — в июле. Ничего не пересекается.

Восемь ночей

Где спим

Основной вариант на каждую ночь и запасной мелким шрифтом. Цены за оба номера. Ориентир — до 300–400 € за оба, всё дороже отсеяно.

Бронировать надо сейчас. До выезда восемь дней, и это уже видно: в Фесе на 12–14 сентября Palais Amani, Riad Laaroussa и Riad Fès по системам распроданы. Маленькие риады при этом штатно придерживают номера вне booking — сначала письмо напрямую, потом booking.

Ночь 1 · Танжер

Grand Hôtel Villa de France

Парковка во дворе и валет — к двери прямо с парома. 1880 год, Матисс писал «Окно в Танжере» из 35-го номера, его покажут. До Гран-Сокко пять минут по ровному.

Запасной: El Minzah, рейтинг 9,4, своя парковка, ≈320–380 €≈210–260 €

Ночь 2 · Шефшауэн

Hotel Atlas Chaouen

Большая своя парковка, терраса на всю синюю медину и самый реальный шанс выпросить розетку на 16 А в городе, где зарядок нет вовсе. Интерьер уставший, зато вдвое дешевле всех.

Запасной: Dar Echchaouen, подъезд к двери, просить нижний номер, ≈280–380 €≈120–180 €

Ночи 3–4 · Фес

Palais Amani

Дворец на 21 комнату, сад, крыша над мединой, свой хаммам и кулинарная школа. По системам занят — писать на reservations@palaisamani.com, стартовая категория 234 € за ночь.

Запасной: Riad Laaroussa, лучшие отзывы города, contact@riad-laaroussa.com, те же ≈970 €≈970 € за две ночи

Ночь 5 · Марракеш

Mövenpick Mansour Eddahbi

Бесплатная парковка и две зарядки Tesla Destination, одна наружная — ею и пользуемся. Твин подтверждён, заезд 15:00. Минус: 3 км до площади, вечером на такси.

Запасной: Les Jardins de la Koutoubia, 2 минуты до площади, своя парковка, ≈280–380 €≈360 €

Ночь 6 · Уалидия

Château Eden El Rouh

Семейный бунгало с раздельными спальнями, спа, вид на лагуну. Парковку бронировать отдельно, 3 € в сутки. Завтрак базовый, звукоизоляция слабая.

Запасной: Hôtel L'Hippocampe, старейший в посёлке, выход на пляж, ≈360–560 €≈250–400 € за бунгало

Ночь 7 · Рабат

Sofitel Jardin des Roses

Суперчарджер прямо на территории, а утром нужны честные 100 % до порта. Парковка на 450 мест, до Шеллы 3,2 км.

Запасной: Villa Mandarine, рейтинг 9,2, до суперчарджера 7 минут, ≈360–460 €≈400–520 €

Ночь 8 · Al Houara

Hilton Tanger Al Houara

Всё сходится разом: суперчарджер на территории, завтрак с 06:30, своя парковка и пляж. До порта 60 км вместо 85 из Асилы.

Запасной: Hotel Zelis в Асиле, 43 номера, тонкие стены, ≈135 €≈200–300 €

Ориентир

До 300–400 € за оба номера

Два дорогих узла — Фес на две ночи и Рабат; если взять там запасные варианты, ночёвки уходят с 2 400 € к 2 100 €.

8 ночей × 2 номера ≈ 2 400 €

Электричество

Три часа на зарядках за всю поездку

Посчитано под Model X Plaid: 95 кВт·ч полезных, 250 Вт·ч/км по автобану и 215 по национальным — цифры откалиброваны по нашему же экспорту из ABRP. Это на 120 км/ч. На 140 расход уходит к 300, и все запасы ниже сжимаются примерно на пятую часть. ABRP не знает марокканских суперчарджеров и предлагал девять остановок на 6 ч 24 мин; здесь активного ожидания 3 ч 05, всё остальное — ночные сессии в отелях, пока мы спим.

11.09Afriquia Tétouan, 50 кВт59 → 90 %40 мин

12.09Суперчарджер Фес, 150 кВт26 → 90 %30 мин

13.09Суперчарджер Фес, доливка · вечером88 → 100 %20 мин

14.09Суперчарджер Касабланка ONOMO24 → 92 %35 мин

14.09Tesla Destination, Mövenpick · ночь29 → 100 %ночь

15.09Afriquia Safi, 50 кВт65 → 85 %25 мин

16.09Aire El Jadida, IRESEN 60 кВт50 → 75 %30 мин

16.09Суперчарджер Касабланка ONOMO24 → 75 %24 мин

16.09Суперчарджер Рабат, Sofitel · ночь51 → 100 %ночь

17.09Суперчарджер Танжер, Hilton Al Houara · ночь40 → 100 %ночь

Итогоактивного ожидания днём3 ч 05

Белая Tesla Model X заряжается у суперчарджера на пальмовой парковке марокканского отеля в сумерках

Правило, по которому построен план: приезжать на быструю станцию пустым, уезжать недозаряженным. На 150 кВт Model X держит полную мощность примерно до 55–60 %, после 80 % ток падает вдвое, последние 10 % ползут дольше первых пятидесяти. Отсюда два следствия: приезд на 20–25 % ценнее приезда на 45 % — весь стоп проходит в быстрой зоне; до 100 % на суперчарджере доезжаем только перед участком без зарядок — Марракеш → побережье и Рабат → Танжер, — и оба закрыты ночными сессиями в отелях, где время ничего не стоит. Исключение — 50-киловаттные Afriquia в Тетуане, Сафи и Эль-Джадиде: там кривая плоская, считаем просто по киловатт-часам.

Где сеть заканчивается. Шефшауэн — зарядок нет вообще, ближайшая в Тетуане позади. Уалидия — нет ничего. Между суперчарджерами Марракеша и Касабланки 510 км, и ровно посередине мы ночуем. Правило: к любой станции вне автобана подъезжаем с запасом ≥20 % и двумя запасными вариантами; дефолтные 10 % от ABRP для Марокко мало. Штатная навигация Теслы в Марокко не работает — телефон, офлайн-карты, PlugShare.

Весь план

Перегон за перегоном

День	Перегон	км	Станция	приезд	отъезд	время
10.09	Tanger Med → Танжер	46	Ksar Sghir 100 кВт (по необходимости)	—	90 %	15 мин
11.09	Танжер → Тетуан → Шефшауэн	123	Afriquia Tétouan 50 кВт	59 %	90 %	40 мин
12.09	Шефшауэн → Фес	194	Суперчарджер Фес 150 кВт	26 %	90 %	30 мин
13.09	Фес, стоянка	15	Суперчарджер Фес, доливка	88 %	100 %	20 мин
14.09	Фес → Рабат (мимо) → Касабланка	290	Суперчарджер Касабланка 150 кВт. Рабат — только как запасной, если прогноз ниже 15 %	24 %	92 %	35 мин
14.09	Касабланка → Марракеш	240	Tesla Destination во дворе Mövenpick — за ночь. Или суперчарджер Hivernage утром 15-го, 45 мин	29 %	100 %	ночь
15.09	Марракеш → Сафи	155	Afriquia Safi 50 кВт (желательно)	65 %	85 %	25 мин
15.09	Сафи → Уалидия	75	— зарядок нет	68 %	68 %	—
16.09	Уалидия → Эль-Джадида	80	Aire El Jadida на A5, IRESEN 60 кВт (3 MAD/кВт·ч) или Afriquia El Jadida 50 кВт	50 %	75 %	30 мин
16.09	Эль-Джадида → Касабланка	100	Суперчарджер Касабланка 150 кВт	24 %	75 %	24 мин
16.09	Касабланка → Рабат	90	Суперчарджер Рабат, на ночь	51 %	100 %	ночь
17.09	Рабат → Ларраш → Асила → Al Houara	230	Суперчарджер Танжер (RN1 км 19.8) — на территории отеля, всю ночь	40 %	100 %	ночь
18.09	Al Houara → Tanger Med	60	Не нужна. Резерв — Ksar Sghir 100 кВт перед портом	84 %	—	—

Против расчёта в ABRP это экономит больше трёх часов. В его плане девять остановок и 6 часов 24 минуты зарядки, потому что ABRP не знает марокканских суперчарджеров и ведёт на 50-киловаттные Afriquia, Shell и Total — он даже проходит мимо Sofitel Rabat на 42 % и не заряжается там. Здесь активного ожидания на всю поездку 3 часа 05 минут: Тетуан 40, Фес 30, Касабланка 35, Сафи 25, Эль-Джадида 30, Касабланка 24.

Адреса

Суперчарджеры Tesla в Марокко

Суперчарджер	Адрес	индекс	Когда используем
Tanger	Km 19.8, National Route 1 — на территории Hilton Tanger Al Houara, в 20 км южнее города	90100	17.09 всю ночь: мы там ночуем. Утром уезжаем на 100 %
Fès	0 Route de Sefrou, восточнее медины	30060	12.09 по приезде, 13.09 доливка
Rabat	Bp 450 Souissi, Quartier Aviation — на территории Sofitel Jardin des Roses	10000	14.09 транзитом, 16.09 на ночь до 100 %. Резерв в трёх километрах — FastVolt Afriquia Al Melia, две стойки по 200 кВт, самая мощная зарядка на всём маршруте
Casablanca	Parking Onomo Hotel, Boulevard Al Massira Al Khadra	20250	14.09 и 16.09 транзитом
Marrakech	Rue Haroun Errachid, Quartier de l'Hivernage	40000	Запасной к отельной стойке
Agadir	Baie des palmiers — Cité Founty P5	80010	Вне маршрута

Все шесть — по четыре стойки, до 150 кВт, круглосуточно, оплата поминутно. Помощь на дороге Tesla Марокко: +212 520 503 100.

Что Plaid добавляет к марокканским правилам

Высота 1,68 м — второй класс на платных дорогах. Порог первого у ADM — 1,30 м по передней оси. Тарифы умножаем примерно на полтора: Рабат–Касабланка 25 MAD, Кенитра-Норд–Tanger Med 89, Нуасер–Марракеш-Пальмерэ 83 — это первый класс.
Ширина за два метра. В медины Феса, Шефшауэна и Марракеша не суёмся — паркуемся снаружи.
Пиковые 250 кВт не пригодятся. Потолок страны — 150 у Tesla, 100 у пары FastVolt, всё остальное 50. На полтиннике сотня киловатт-часов заряжается час.

Правило двух

Два телефона у разных людей, на разных операторах — Maroc Telecom и Inwi. На обоих полный комплект зарядных приложений и на обоих возможность заплатить.
Две банковские карты разных банков с подтверждённым 3DS.
Две карточки-ключа Tesla у разных людей.
Скриншоты координат и телефонов ключевых станций — офлайн, в галерее, а не в закладках браузера.

Софт

Чтобы местные колонки вообще запустились

В Марокко почти нет plug-and-charge: колонка оживает из приложения оператора, а не от вставленного коннектора. Каждая сеть — свой аккаунт и свои деньги. Всё ставим и оплачиваем на испанском Wi-Fi до парома: марокканская SMS-верификация и 3DS-подтверждение карты на обочине в Сафи — последнее, что нам нужно.

Приложение	Зачем	Что сделать заранее
Tesla	Пять суперчарджеров на маршруте	Проверить, что платёжная карта на счету рабочая — сеть в Марокко платная. Тариф смотреть на экране машины до старта сессии; плата за простой 4,50 MAD/мин после пяти минут.
FastVolt	Главная сеть CCS2 страны, станции на Afriquia. Тетуан, Сафи, Эль-Джадида, Ksar Sghir — все её	Регистрация и кошелёк минимум 50 MAD, международные карты принимает. На месте: приложение → скан QR → старт сессии → и только потом коннектор, у части станций лючок иначе не откроется. Поддержка +212 520 100 115, 8:00–20:00.
Kilowatt (WATT)	~24 площадки, городская переменка и немного DC. Резерв у Ikea Tétouan / M'diq	Отдельный аккаунт и отдельные деньги.
Shell Recharge	Bouznika 120 кВт между Рабатом и Касабланкой — запасной вариант на 14-е и 16-е	Отдельное приложение и карта.
TotalEnergies	Al Baida в Касабланке — ещё один запасной	Завести, но никогда не строить перегон только на Total: в отчётах 2026 года они то требуют приложение, то стартуют сами, то не работают вовсе.
PlugShare	Не для планирования, а для проверки: жива ли колонка сегодня	Читать последние чек-ины перед каждым перегоном, который зависит от одной станции. Особенно перед Тетуаном и Эль-Джадидой.
Chargemap · Atlas Recharge	Вторая и третья база для сверки; Atlas — местная и свежая	Ставим обе: расхождения между базами в Марокко — норма.
Google Maps офлайн · Waze	Навигация	Скачать карты Марокко офлайн. Навигация машины там мертва.

Еда

Отойти восемьдесят метров от площади

Цена делится надвое, а еда становится лучше. Тажин — это посуда, а не рецепт; кускус — пятничное блюдо; от чая отказывать невежливо. Цены в дирхамах, 10,8 MAD ≈ 1 €, почти везде наличные.

Блюдо	Что это	Сколько
Тажинṭajīn	Это название посуды, а не рецепта. Глиняная миска с высокой конической крышкой: пар поднимается, конденсируется на конусе и стекает обратно, поэтому мясо готовится в собственном соку часами и почти без воды. Внутри — десятки вариантов: курица с лимоном и оливками (самый безопасный выбор), баранина с черносливом и миндалём, кефта — фрикадельки в томате с яйцом сверху, рыбный шермула на побережье. Едят руками и хлебом. Ножа и вилки может не быть — это нормально. В придорожных кафе тажины стоят готовыми с утра — вот почему их приносят за пять минут.	40–120 MAD
Кускусcouscous	Крупка из твёрдой пшеницы, которую парят, а не варят, — три раза над бульоном. Сверху овощи и мясо. Это пятничное блюдо: традиционно его готовят после полуденной молитвы, и в семейных местах в другие дни его может просто не быть. Наша пятница — 11 сентября в Шефшауэне.	60–140 MAD
Пастильяbastīla	Пирог из тончайшего теста варка с голубем или курицей, миндалём и корицей, сверху сахарная пудра. Сладко-солёный — звучит странно, работает отлично. В Фесе это фирменное блюдо города.	80–160 MAD
Харираḥarīra	Густой суп из томата, чечевицы, нута и муки. Тем, кому тажин уже поперёк горла. Подают с финиками.	15–30 MAD
Мешуиmechoui	Баранина, томлённая в глиняной печи часами, продаётся на вес с кумином и солью. В Марракеше — переулок Derb Semmarine, разбирают к 14:00.	80–120 за ½ кг
Мятный чайatay	Зелёный порох-чай с огромным пучком мяты и большим количеством сахара, наливают с высоты — чтобы вспенился. Отказываться от предложенного чая невежливо, а согласие ни к чему не обязывает.	10–25 MAD
Хубзkhubz	Круглый плоский хлеб. Работает как столовый прибор: им берут, зачерпывают и вытирают. Кладут на стол без тарелки — это тоже нормально.	1–3 MAD

Тажин с курицей, лимоном и оливками, харира, хлеб хубз, серебряный чайник и мятный чай на деревянном столе — Курица с лимоном и оливками — самый безопасный выбор в любом придорожном кафе.

Адреса

Где есть по дороге

Город	Куда	Что брать	MAD
Танжер	Chez Hassan, Bab Kasbah	Шашлычки из ягнёнка, курицы и меч-рыбы. Крошечный гриль в касбе	80–120
	Kebdani	Кефта-кебаб, тажин из ягнёнка, харира. Самый отзываемый адрес города	50–100
	Abou Tayssir	Лучшая дешёвая шаурма в городе	15–40
	Café Hafa	Только мятный чай и вид. Есть здесь не надо	15–20
Тетуан	Casa de comidas Said, старая медина	Тажин, курица в соусе. Открыт только на обед — нам как раз	20–30
	Esquina del Pescado, ул. Chakib Arsalan 43	Рыба дня, если зарядка затянется	80–150
	Лотки в медине	Биссара и харира по 10–15, сардины, багет с кефтой	10–40
Шефшауэн	Baissara Ansara — дыра в стене на два стола	Биссара с хлебом. Дешевле уже некуда	8–16
	Bab Ssour	Нут в корице, овощной тажин, биссара. Местный фаворит номер один	~50
	Morisco, на площади	Фтур белди на завтрак: яйца, жбен, мёд, оливки, хлеб. С 08:00	50–70
Уаззан	Apia, N13, 5 км до города	Тажины, парковка под большую машину, чистый туалет	60–120
	Гриль-мясная лавка на трассе	Показываем на мясо, через пять минут тажин. Быстрее и честнее ресторана	~130 на троих
Фес	Chez Rachid, у Bab Boujloud	Комплекс: суп, тажин, десерт. По пятницам часы плавают	~70
	Café Clock, Derb el-Magana 7	Верблюжий бургер, пастилья. Крыша напротив минарета Бу-Инании	60–100
	Лотки у Рсиф и Шуара	Сэндвич с мергезом 15–25, биссара 10, сфендж 5. Лучшая дешёвая еда города	5–25
	Ruined Garden · Foundouk Bazaar	Обед в саду после гида. Гиду адрес называем заранее	80–150
	Dar Hatim — по брони	Сет-меню, если хочется одного настоящего фесского ужина	220–300
Трасса A1	Shell «La Pause», Бузника	Круглосуточно, кухня приличная. Но это до Касабланки	40–90
Марракеш	Джемаа-эль-Фна, лоток №1 (Аиша)	Тангия — её мало кто делает. Дороже соседей и того стоит	~50
	Лоток №14 · №25 (Юсеф) · №32 (Хассан)	Харира за 8, жареные баклажаны, кальмары; смешанный гриль. Смотрим на угли: тёмно-красные — да, серые — идём дальше	40–80
	Derb Semmarine, переулок мешуи	Томлёная баранина на вес, полкило на двоих. Разбирают к 14:00	80–120
	El Fenn · Nomad — по брони	Крыша с закатом и коктейлем, столик за два-три дня	250–450
Сафи	Угольные жаровни в порту	Сардины прямо с лодки, харисса, лимон, хлеб. Столов нет. Лучшие полчаса остановки	20–50
	Chez Said, ул. les Forgerons 8	Сардины на гриле, тажин с кальмарами. Тот же квартал, что гончарный холм	~330 на четверых
Уалидия	Ostrea II, на старой ферме	Шесть устриц по калибру. Идём за фермой и закатом, не за кухней	90–140
	Au Crabe, авеню Хассана II	Краб, осьминог в тажине, рыбный суп. Заказываем по позициям, не «плато»	50–150/чел
Эль-Джадида	Рыбный рынок в порту	Показываем на рыбу, нам её жарят. Лучшее соотношение в городе	50–100
	Za3Za3 Mazagan, медина	Зааза — авокадо, молоко, фрукты. Уличная классика	19
Рабат	Café Maure, касба Удайя	Мятный чай с шебакией на террасе над Бу-Регрегом. Наш слот в 17:45	15–25
	Dinarjat, ул. Belgnaoui, медина	Риад 1912 года. Тажин с курицей, лимоном и оливками. По брони	200–350
	Улица в медине	Маакуда и жареная сардина в хлебе с хариссой	15–25

Одно разочарование заранее. Le Saveur du Poisson в Танжере — легендарное рыбное меню из пяти перемен за 250 MAD — работает только на обед и закрыто по пятницам. Оба наших танжерских окна мимо. Не строим на него планов.
И на Джемаа-эль-Фна: договариваемся о цене до того, как сели. Счёт умеют дополнять.

Связь

Двое на Maroc Telecom, двое на Inwi

Марокко вне зоны европейского роуминга, так что местная связь нужна каждому. Starlink — бонус, если поднимется, но план связи строим не на нём.

eSIM

Что берём

Основа — Maroc Telecom: по замерам Opensignal за первый квартал 2026 он первый и по покрытию, и по скорости. Дублёр — inwi. Orange быстрее в городах, но в Рифе и на побережье это неважно.

Через esim.dog/ma удобно взять сразу пакеты на всех — 30 ГБ на 15 дней с запасом закрывает поездку, ≈70 € на четверых, каждый свою.
Разводим людей по операторам: двое на Maroc Telecom, двое на Inwi. Мёртвая зона одной сети не оставляет группу без зарядных приложений.
Активировать и проверить до парома, на испанском Wi-Fi.
Локальные тарифы в салонах дешевле — от 120–200 MAD за туристический пакет, но это очередь и паспорт.

В машине

Интернет и навигация

Штатная связь Теслы в Марокко мертва — у машины нет роуминга, карты и маршрутизация по зарядкам не работают. Это не чинится ничем, кроме телефона.

Раздаём с телефона. Машина подключается к точке доступа как к обычному Wi-Fi, и часть функций оживает.
Но навигацию всё равно ведём с телефона: офлайн-карты Google плюс Waze. Экран машины ничего не найдёт.
Держатель для телефона в машину — мелочь, о которой все забывают.
Разветвитель на 12 В или пара пауэрбанков: четыре телефона с навигацией, зарядными приложениями и фотографиями садятся быстро.

Starlink: работать скорее всего будет, но инфраструктурой его считать нельзя.
Юридически. Потребительской лицензии ANRT в Марокко нет — «дочку» в Касабланке зарегистрировали в начале 2025-го, но согласование DGSSI заблокировал; единственное, что реально разрешено, — сделка с Royal Air Maroc по бортовому интернету от августа 2026. Статьи в духе «лицензирован с 1 марта 2026» — несорсированный мусор. Формальные крючки существуют: закон 24-96 (штраф 3–10 тыс. MAD за устройство) и решение ANRT 16/24, которое покрывает и временный ввоз.
Фактически. На Roam железо в Марокко работает — первых рук отчётов за 2024–2026 много. И ни одного задокументированного случая изъятия у туриста найти не удалось. Реальный риск не юридический, а механический: рентген машин на Tanger Med видит тарелку на крыше, и дальше начинается разговор.
Что делаем. Отклеиваем со стекла и убираем в багаж на время переправы — обе стороны. Проверяем тариф: у Roam с фиксированными пакетами 100 и 300 ГБ международное использование больше не разрешено, нужен обычный Roam. Восьми дней внутри международного окна хватает с запасом.

Деньги

Евро, и только евро

Доллар в Марокко меняется хуже по самой природе курса, а не по вредности обменников. Дирхам — закрытая валюта: заранее не купить, вывозить можно только мелочь.

Курс	MAD за 1 €	MAD за 1 $	Комментарий
Межбанк, 1 сентября 2026	10,79	9,29	Настоящий курс. С ним и сравниваем всё, что покажут на табло
Лицензированный обменник в городе	10,4–10,7	8,9–9,2	Наша цель. Комиссии нет по закону: курс на табло — это и есть курс
Отделение банка	10,2–10,5	8,7–9,0	Чуть хуже обменника, зато точно легально и с чеком. Нужен паспорт
Порт Tanger Med / аэропорт	9,8–10,2	8,4–8,7	«Пленная» зона. Меняем здесь только на первые сутки
Отель, риад, лавка	9,0–9,8	7,8–8,5	Не меняем никогда

Межбанк — срез 1 сентября 2026. Курс дирхама привязан к корзине евро и доллара с преобладанием евро, поэтому за год гуляет в пределах 2–3 %. Ориентиры по обменникам — типичный спред 1–3 % от межбанка.

Считаем в уме так: делить на 10 и отнимать чуть-чуть. 100 MAD ≈ 9,3 €, 500 MAD ≈ 46 €, 1000 MAD ≈ 93 €. Ошибёмся максимум на 7 % и всегда в безопасную сторону. Поменять 700 € наличными даст около 7 350 MAD, а те же деньги в долларах — около 7 300, но доллар придётся ещё и купить с потерей, и в мелких обменниках Шефшауэна или Уалидии его могут просто не принять.

Пряный ряд в медине Феса: пирамиды паприки и куркумы в корзинах, латунные весы, пучки мяты, свет сквозь тростниковую крышу — Сук, гид, сторож, платники, хаммам — всё это только наличными.

Наличные: как и сколько

В порту по приезде меняем 100–150 € — на платники, ужин, сторожа. Курс там плохой, но сумма маленькая.
Основной обмен — утром 11-го на Boulevard Pasteur в Танжере, сразу на всю поездку. Так один раз проигрываем спред вместо пяти.
На четверых на восемь дней — 550–700 € в дирхамах, ≈6 000–7 500 MAD: платники, сторожа по 20–50 MAD на стоянке, гид в Фесе 500–700, билеты, уличная еда, лодка, чаевые. Плюс 200 € наличными евро нетронутыми — на приграничную страховку, если вдруг, и на воскресенье.
Сохраняем чеки об обмене. Обратный обмен в порту делают только по ним и не больше чем на половину. Проще последние дирхамы потратить.
Купюры разного номинала и в приличном состоянии — рваные и исписанные не примут.

Банкоматы: почему это план Б

Лимит одной операции обычно 2 000 MAD — ≈185 €. Чтобы снять 700 €, нужно четыре операции.
Марокканский банк берёт свою комиссию — она показывается на экране до подтверждения. Не устраивает — отменяем и идём к банкомату другого банка.
Плюс комиссия своего банка. На четырёх снятиях набегает больше, чем весь проигрыш на обмене наличных.
Всегда «списать в дирхамах», а не в евро. Предложение «сконвертировать по курсу банкомата» (DCC) — надбавка 4–8 % в чужой карман. Экран будет уговаривать; отказываемся.
Карты двух разных банков у двух разных людей. Банки о поездке предупреждаем заранее — блокировка в первый день обычное дело.

По маршруту

Где именно менять и снимать

Где	Район	Что там
Tanger Med 10.09, вечер	Терминал прибытия	Обменник и банкоматы прямо в зоне выхода. Меняем 100–150 €, не больше.
Танжер 11.09, утро	Boulevard Pasteur и Place de France, Ville Nouvelle	Основной обмен делаем здесь. На бульваре подряд стоят лицензированные обменники и отделения Attijariwafa, Bank of Africa, Banque Populaire с банкоматами. Пять минут пешком от касбы, курс лучший на маршруте после Марракеша
Тетуан	Place Moulay El Mehdi, Avenue Mohammed V	Банки и банкоматы вокруг площади. Заезжаем туда 11-го всё равно
Шефшауэн	Avenue Hassan II, снаружи медины	Слабое место. Внутри синего города обменников практически нет, банкоматы у Place Mohammed V бывают пустыми в выходные. Приезжаем с наличными на два дня — 11-е пятница, 12-е суббота
Фес	Ville Nouvelle: Boulevard Mohammed V и Avenue Hassan II	Все крупные банки и обменники в одном месте, десять минут на машине от медины. У Bab Boujloud банкоматы есть, но с очередями. Здесь добираем наличные на гида и сук
Марракеш	Gueliz: Avenue Mohammed V, Rue de la Liberté	Самая плотная конкуренция обменников в стране и лучшие курсы. У Джемаа-эль-Фна тоже есть — на Rue Bab Agnaou, курс чуть хуже, работают допоздна
Сафи / Уалидия	Сафи — центр; Уалидия — главная дорога	Второе слабое место. В Уалидии пара банкоматов, и они могут не работать. Устрицы, лодка, гостиница, сторож — всё наличными. Дирхамы на два дня берём в Марракеше
Эль-Джадида	Place Mohammed V, Avenue Mohammed VI	Банки и банкоматы в паре минут от португальской крепости
Рабат	Agdal: Avenue de France. Центр: Boulevard Mohammed V	Нормальные курсы, много банкоматов. Последняя удобная точка, чтобы довести остаток дирхамов до нужного: дальше только Асила и порт
Асила	Avenue Mohammed V, у Bab Kasaba	Пара банкоматов. 17-го здесь тратим последние дирхамы на обед и керамику

Это районы, а не адреса с номерами домов: обменники и отделения меняются чаще, чем обновляются карты. В каждом из перечисленных мест их несколько в пределах квартала — вывеска Bureau de Change.

Чем платить карточкой можно. Отели 4★ и выше, суперчарджеры, сетевые заправки Afriquia и Total, супермаркеты Carrefour и Marjane, рестораны в Ville Nouvelle. Нельзя: платные дороги (только наличные и только в дирхамах), парковки, сук, гиды, хаммамы, такси, мелкие риады — и часть придорожных кафе, даже если наклейка Visa на двери есть.

Смета

Примерный бюджет

Наш реальный сценарий: отели из раздела «Где спим» по нижней границе, местная еда, без ресторанной программы. Паром и платные дороги вынесены отдельно — их берёт на себя Иван.

Статья	€	Из чего складывается	Кто платит
Ночёвки	2 400	8 ночей × 2 номера, по основным вариантам, по нижней границе. Два дорогих узла — Фес (2 ночи) и Рабат; с запасными вариантами там уходит к 2 100	общие расходы
Еда и напитки	850	Завтраки в отелях включены. Обед на трассе 60–90 MAD, ужин 120–200 MAD с человека. Заложено два «дорогих» ужина — крыша в Марракеше и устрицы в Уалидии	общие расходы
Зарядка	130	≈470 кВт·ч на 1700 км. Суперчарджеры поминутные, Afriquia и IRESEN 2,5–3 MAD за кВт·ч	общие расходы
Входные билеты	200	Бахия, Бен-Юсеф, Дар Батха, Шелла, цистерна, Ликсус, мечеть Хассана II — 60–140 MAD с человека за вход	общие расходы
Гид в Фесе	55	Полдня на всю группу, лицензированный, через отель	общие расходы
Парковки и сторожа	40	20–50 MAD за ночь и за каждую дневную стоянку у медины. Только наличными	общие расходы
eSIM на четверых	70	По пакету на человека, два оператора на группу	каждый сам
Прочее и чаевые	200	Хаммам, лодка по лагуне, сувениры, чаевые, мелкий форс-мажор	общие расходы
Общие расходы	3 945	всё, что делится на четверых	≈990 с человека
Паром туда-обратно	560	Машина + 4 взрослых, Альхесирас ↔ Tanger Med, меняемый тариф	Иван
Платные дороги	55	Второй класс (высота 1,68 м), ≈1,5× от опубликованных тарифов первого класса	Иван
Итого поездка	4 560	на четверых, без испанского плеча	евро

Что не входит. Страховка на машину — уже есть, MA в зелёной карте проверен. Не заложены: медстраховка с репатриацией, топливо и платники по Испании до Альхесираса и обратно, шар и другие «Опции», и резерв на форс-мажор. Накидываем сверху 10–15 % — на маршруте без резервных дней это не роскошь, а условие.

Контекст

Слова, которые понадобятся, и тысяча лет за пять минут

Половина недоразумений в Марокко — просто незнакомые слова. Медина, касба, риад и тажин звучат экзотикой, а обозначают довольно приземлённые вещи: старый город, крепость, дом с двором и горшок.

Слово	Что это на самом деле	Где у нас
Мединаal-madīna · город	Старый город внутри крепостных стен — тот самый лабиринт. Строился до автомобилей, поэтому улицы шириной с осла: это норма, а не случайность. Внутри всё сразу — жильё, лавки, мечети, бани, печи. Медины Феса и Марракеша — объекты ЮНЕСКО. Машину внутрь не завозят никогда, паркуются у ворот.	Танжер, Тетуан, Шефшауэн, Фес, Марракеш, Рабат, Асила
Касбаqaṣaba · цитадель	Укреплённое ядро внутри или рядом с мединой: стены, башни, ворота, а внутри дворец наместника, гарнизон и склады. Проще говоря — кремль. Сегодня это обычно самая тихая и самая красивая часть города, часто с видом сверху.	Танжер, Удайя в Рабате, Шефшауэн, Уалидия
Риадriyāḍ · сад	Городской дом, вывернутый наизнанку: глухие стены на улицу, а вся жизнь вокруг внутреннего двора с фонтаном и деревьями. Окон наружу нет — отсюда прохлада и тишина. Почти все хорошие отели в мединах — переделанные риады. Дар — то же самое, но двор без сада.	Фес, Марракеш, Шефшауэн
Сукsūq · рынок	Торговые ряды медины, разбитые по ремёслам: отдельно кожевники, отдельно медники, отдельно красильщики. Не «сувенирный рынок», а работающая производственная зона, которой тысяча лет.	везде
Фондукfunduq	Средневековый постоялый двор: внизу склад и стойла, наверху комнаты для купцов. Караван-сарай. В Фесе несколько отреставрированы и работают как ремесленные центры.	Фес
Медресеmadrasa	Богословская школа с общежитием. В Марокко это главные образцы декора: резной кедр, стук и зеллидж по всем стенам. Бу-Инания в Фесе — лучшая, и туда пускают.	Фес, Марракеш
Зеллиджzellīj	Мозаика из вручную вырубленных глазурованных плиток. Не рисунок на плитке, а геометрия, собранная из тысяч отдельных кусочков. То, что похоже на обои, — работа месяцев.	Фес, Марракеш, мечеть Хассана II
Бабbāb · ворота	Городские ворота. Все ориентиры в медине привязаны к ним: Bab Boujloud, Bab Agnaou, Bab Kasaba. Такси везёт «до баба», дальше пешком.	везде
Меллахmellāḥ	Еврейский квартал. В Марокко это отдельная, очень долгая история: синагоги, кладбища и дома с балконами наружу — единственный тип марокканской застройки, где окна смотрят на улицу.	Фес, Марракеш
Хаммамḥammām	Общественная баня, наследник римских терм. Есть народные (дёшево, шумно, по-настоящему) и отельные (спокойно, дорого). Основная процедура — чёрное мыло из оливок и жёсткая рукавица кесса.	Фес, по желанию
Муэдзин и азанadhān	Призыв к молитве пять раз в день с минарета, первый — до рассвета, около 05:30. Слышно везде. Это не сбой и не праздник, это просто расписание страны.	каждую ночь

История

Что за что отвечает

до н. э.: Финикийцы, потом Карфаген, потом Рим ставят порты на атлантическом берегу. Ликсус под Ларашем, куда заезжаем 17-го, — один из самых старых городов Северной Африки, там до сих пор лежат римские цистерны для засолки рыбы. Коренное население — амазиги («берберы» — чужое слово); их язык тамазигт сегодня второй государственный, и его алфавит тифинаг стоит на дорожных знаках.
788: Идрисиды основывают Фес. Мулай Идрис, потомок Пророка, бежит из Аравии и создаёт первое марокканское государство. При его сыне в Фес приходят волны беженцев из Кайруана и Кордовы — отсюда два берега старой медины. В 859 году Фатима аль-Фихри основывает Карауин, старейший непрерывно работающий университет мира.
1062: Альморавиды основывают Марракеш. Кочевники-сахарцы в вуалях приходят с юга, берут под контроль золото Ганы и строят столицу в оазисе. Отсюда и название страны: Марракеш → «Марокко». Они же приводят в порядок систему хеттара — подземных каналов, за счёт которых пальмовая роща вообще существует.
1147: Альмохады. Империя от Лиссабона до Триполи и лучшая архитектура страны. Три брата-минарета одного проекта: Кутубия в Марракеше, башня Хассана в Рабате (недостроенная — видим её 17-го) и Хиральда в Севилье. Строгая геометрия без излишеств — их фирменный стиль.
1269: Мериниды. Строят Фес-эль-Джадид рядом со старым Фесом и осыпают страну медресе — Бу-Инания, Аттарин, Салих. Именно от них весь тот резной кедр и зеллидж, за которым едем в Фес.
1471–1541: Португальцы на побережье. Берут Асилу, Сафи, Аземмур и строят Мазаган — сегодняшнюю Эль-Джадиду, крепость с подземной цистерной. В том же 1471-м андалузские и еврейские беженцы из отвоёванной Испании основывают Шефшауэн — поэтому он не похож ни на что вокруг.
1554: Саадиты. Выбивают португальцев, разбивают португальского короля в «битве трёх королей» под Ксар-эль-Кебиром — прямо на нашей дороге между Рабатом и Асилой — и на выкуп и сахар строят дворец Эль-Бади и гробницы Саадитов в Марракеше.
с 1666: Алауиты — та же династия правит и сегодня. Мулай Исмаил, современник Людовика XIV, переносит столицу в Мекнес и строит стены длиной сорок километров. Марокко — единственная страна региона, которая никогда не была частью Османской империи, и это многое объясняет в том, как здесь всё выглядит.
1912–1956: Протекторат. Франция берёт центр, Испания — север (Тетуан, Шефшауэн, Ларраш) и юг, Танжер становится международной зоной — со своей полицией, банками и репутацией места, где можно всё. Отсюда испанские вывески в Тетуане, французский язык в Касабланке и отдельный характер Танжера. Резидент Лиоте принимает решение, определившее нашу поездку: не трогать медины, а строить рядом новый город — Ville Nouvelle. Поэтому старые города дожили целыми.
1956: Независимость. Мохаммед V возвращается из ссылки. С 1999 года правит Мохаммед VI — его портрет висит в каждом кафе, магазине и на каждой заправке. Это не культ, а обычай; критиковать короля вслух не стоит нигде.

Несколько слов, которые сильно помогают

Салям алейкум — здравствуйте. Ответ: ва алейкум ассалям.
Шукран — спасибо. Ля, шукран — «нет, спасибо», главная фраза в суке.
Бсех (bsaha) — «на здоровье», говорят после еды и после хаммама.
Иншалла — «если будет угодно Богу». Часто означает вежливое «может быть» или «нет». Если на «будет к семи?» отвечают «иншалла» — планируем на восемь.
Бшхаль? — «сколько стоит?»
Французский понимают почти везде, испанский — на севере, английский — в отелях и у молодых.

Что стоит знать до первого сука

Торговаться — норма, но не спорт. Первая цена обычно втрое; реальная — примерно половина от первой. Если не собираемся покупать, торг не начинаем: доведённый до цены и брошенный продавец обидится по-настоящему.
«Мечеть закрыта, я провожу» — самый частый заход самозваных гидов у ворот медины. Спокойное «ля, шукран» без остановки работает.
Официальные гиды — с бейджем. В Фесе берём через отель, не с улицы.
Немусульман не пускают внутрь действующих мечетей, кроме мечети Хассана II в Касабланке. Медресе, мавзолеи и руины — можно.
Фотографировать людей — только спросив. У Джемаа-эль-Фна за кадр со змеёй или обезьяной попросят 100–200 MAD, и это не шутка.
Левая рука считается нечистой: еду берут и передают правой.
Алкоголь есть в отелях и лицензированных ресторанах, в медине — почти нигде. Пить на улице нельзя. За рулём — 0,2 промилле.

Одежда — на всю поездку, а не только для мечети. Марокко к туристам привыкло, но плечи и колени закрытыми нужны заметно чаще, чем кажется по фотографиям из Марракеша. Правило: лёгкие длинные штаны или юбка ниже колена и футболка с рукавом — базовый комплект на каждый день, шорты выше колена и майки на лямках — для бассейна и пляжей в Уалидии и Асиле. Особенно это касается медин Феса, Шефшауэна и Тетуана — они живые районы, а не туристические зоны. В мечеть Хассана II в шортах не пустят вовсе. Заодно это спасает от солнца: в сентябре днём 34–38°, и закрытая лёгкая ткань работает лучше открытой кожи.

В дорогу

Что почитать и послушать

Не «список литературы», а несколько вещей, после которых города по маршруту перестают быть декорацией. Половина читается за вечер.

Про те места, куда едем

Элиас Канетти, «Голоса Марракеша»1968 · сто страниц · МарракешНобелевский лауреат провёл в городе несколько недель и написал книжку из коротких зарисовок — про слепых нищих, верблюдов, женщину за решёткой окна. Ровно про ту площадь, на которую приходим вечером 14-го. Читается за один перегон.
Мохаммед Шукри, «Голый хлеб»1973 · Танжер · для крепкихАвтобиография марокканца, выросшего на улицах Танжера в голод сороковых. Была запрещена в арабском мире двадцать лет. Танжер после неё выглядит совсем иначе, чем с террасы Villa de France.
Фатима Мернисси, «Мечты о запретном»1994 · Фес · сороковыеДетство в фесском доме с гаремом, рассказанное социологом как семейная хроника. Лучшее объяснение, почему риад устроен именно так — глухими стенами наружу и двором внутрь.
Тахир Шах, «Год в Касабланке»2006 · Касабланка · смешнаяБританец покупает разваливающийся особняк с джиннами и год воюет с подрядчиками, сторожами и духами. Практически инструкция по бытовому Марокко, и очень весёлая.
Пол Боулз, «Под покровом небес»1949 · Танжер и югГлавный роман американца, прожившего в Танжере полвека. Не путеводитель, а книга о том, как пустыня перемалывает европейцев. Настроение севера, куда возвращаемся в последние дни.

Если хочется истории и контекста

Ибн Баттута, «Путешествия»XIV век · родился в ТанжереМарокканец, прошедший 120 000 километров от Танжера до Китая за тридцать лет — задолго до всех европейских открытий. Читать целиком не обязательно, но помнить, откуда он родом, стоит: маршрут начинаем в его городе.
Эдит Уортон, «In Morocco»1920 · есть в открытом доступеАмериканская писательница проехала страну в 1917-м, когда французы только пришли, а Фес и Марракеш ещё не видели туристов. Отличный слепок «до». Небольшая, в public domain.
Лейла Слимани, «В стране других»2020 · Мекнес · романФранцуженка выходит замуж за марокканца и приезжает на ферму под Мекнесом в конце сороковых. Про то, как разваливался протекторат, — глазами того, кто оказался между двумя сторонами. Мекнес проезжаем 14-го.
Сюзан Гилсон Миллер, «A History of Modern Morocco»2013 · академично, но читаемоОдна книга, закрывающая весь XIX–XX век: протекторат, независимость, «свинцовые годы», сегодняшняя монархия.

Музыка в машину

Гнауа — музыка потомков рабов из Западной Африки: басовый гимбри, железные кастаньеты каркабу, трансовые ритмы по многу часов. Начать с Mahmoud Guinia или Maalem Hamid El Kasri.
Nass El Ghiwane — семидесятые, «марокканские Rolling Stones». Скорсезе называл их любимой группой. Их песни знает вся страна наизусть.
Андалузская музыка (ала) — привезённая из Кордовы и Гранады, живее всего в Фесе и Тетуане. Если в риаде вечером играют вживую — это она.
Радио в дороге: Hit Radio и Medi 1 ловятся вдоль всего автобана.

Кино

«Касабланка» (1942) — снята целиком в павильонах Warner в Калифорнии, съёмочная группа в Марокко не была. Бар Rick's Café открыли в 2004-м специально для туристов.
«Под покровом небес» (1990), Бертолуччи — по роману Боулза, снят в Марокко и Алжире. Сам Боулз появляется в кадре.
«Вавилон» (2006), Иньярриту — марокканская линия снята в горах под Уарзазатом. Про то, как выглядит страна за пределами городов.
Уарзазат — реальная киностолица: декорации «Гладиатора», «Мумии» и «Игры престолов». От нашего маршрута далеко, но объясняет, почему полстраны выглядит смутно знакомо.

Логистика

Паром, таможня, дорога

Паром — Альхесирас ↔ Tanger Med

Полтора часа хода, больше двадцати отправлений в день, лучшая устойчивость к погоде. Перевозчики: Baleària, AML и DFDS (бывший FRS); инвентарь Naviera Armas в переходе после сделки с DFDS в июле 2026 — проверяем живое расписание на наши даты. Считаем от 250 € в одну сторону за машину и четверых.

Тарифа ↔ Tanger Ville короче, но сильно зависит от ветра: в марте 2026 оттуда отменяли всё подряд, пока Альхесирас работал. Как план А не рассматриваем.

Берём меняемый тариф. Биометрия EES в Альхесирасе и Тарифе работает с лета 2026: владельцам не-ЕС паспортов на возврате снимают отпечатки и лицо, летом укладывались в 20 минут. Операция Marhaba заканчивается 15 сентября — 18-е уже вне пика.

Обратный рейс берём около 09:30 по Марокко. Это 10:30 по Испании, Альхесирас к 12:00, Малага к 13:45 — больше двух часов запаса до 16:00.

Машина на таможне

Бумажную форму D16ter для нерезидентов отменили ещё с 1 января 2019. Сейчас это устная декларация в бюро на въезде: таможенник заводит машину в систему BADR и выдаёт карточку временного ввоза. Она живёт в машине и предъявляется на постах. Лимит — 6 месяцев в календарном году.

На выезде следим, чтобы таможня закрыла запись. Незакрытая — реальная проблема в следующий приезд.

Оригиналы: паспорта, техпаспорт, права, страховка, нотариальная доверенность, если за рулём не собственник. Оформление машины — процедура портовая, на причале.

Страховка и помощь

Марокко в системе «зелёной карты», код MA. MA не зачёркнут — проверено, распечатано. Многие полисы каско исключают Марокко, даже когда ОСАГО-часть действует — просим письменное подтверждение объёма.

Запасной вариант — приграничная страховка CAT: круглосуточно в Tanger Med, блоками на 5 и 10 дней, 1, 3 и 6 месяцев.

Отдельно: медстраховка с репатриацией на четверых и эвакуация, работающая с электромобилем — нужна платформа, а не «на галстуке». Ремкомплект Tesla временный и не чинит боковой порез: компрессор и телефон эвакуатора — в машину.

Дорога

Ограничения 120 / 100 / 40–60. Алкоголь 0,20 г/л крови. Радаров много, часть снимает в обе стороны, штрафы часто на месте — всегда берём квитанцию.
Платные дороги: наличными дирхамами, держим мелочь. Наш класс — второй, тарифы ×1,5.
Посты жандармерии на въездах в города — рутина. Тормозим заранее, документы под рукой.
Ночью вне городов не ездим. В маршруте таких участков нет — это сознательно.
В медину не въезжаем: паркуемся снаружи, сторожу 20–50 MAD.
Экстренные: скорая и пожарные 150, полиция 190, жандармерия 177. Пустой бланк европротокола — в бардачок.
Дрон без разрешения марокканской авиавласти изымут в порту. Не берём.

Петля целиком

Смотровые, остановки и маленькие музеи

P28: Шефшауэн → Уаззан → Фес

A7: Касабланка → Марракеш

Побережье Сафи → Уалидия → Эль-Джадида

Маленькие музеи, которые влезают в график

Девять дней, восемь ночей

Паром, таможня и первый ужин в касбе

Мыс Спартель, медина Тетуана и синий город на закате

Рассвет в синем городе, потом Риф до Феса

Фес целиком. Машина не двигается

Через всю страну: Фес → Марракеш

Утро в Марракеше, вечер на устричной лагуне

Португальская цистерна и последний вечер в Рабате

Шелла, римский Ликсус, Асила — и ночь у суперчарджера

Порт, пролив и Малага с запасом

Что ещё можно вписать

Воздушный шар над Марракешем

Хаммам Bains Amani — в нашем же отеле

Fez Cooking School в Palais Amani

Крыша El Fenn или Nomad в Марракеше

Сад Мажорель и музей Ива Сен-Лорана

Лодка по лагуне и устричная ферма

Гид по медине Феса — единственное место, где он окупается

Гид на утро в Марракеше

Гид в Тетуане. В Танжере и Шефшауэне — нет

Мечеть Хассана II: расписание меняется 16-го

Пещеры Геркулеса у мыса Спартель

Водопады Акшур и Божий мост

Tanjazz и всё, что происходит вокруг наших дат

Где спим

Grand Hôtel Villa de France

Hotel Atlas Chaouen

Palais Amani

Mövenpick Mansour Eddahbi

Château Eden El Rouh

Sofitel Jardin des Roses

Hilton Tanger Al Houara

До 300–400 € за оба номера

Три часа на зарядках за всю поездку

Перегон за перегоном

Суперчарджеры Tesla в Марокко

Что Plaid добавляет к марокканским правилам

Правило двух

Чтобы местные колонки вообще запустились

Отойти восемьдесят метров от площади

Где есть по дороге

Двое на Maroc Telecom, двое на Inwi

Что берём

Интернет и навигация

Евро, и только евро

Наличные: как и сколько

Банкоматы: почему это план Б

Где именно менять и снимать

Примерный бюджет

Слова, которые понадобятся, и тысяча лет за пять минут

Что за что отвечает

Несколько слов, которые сильно помогают

Что стоит знать до первого сука

Что почитать и послушать

Про те места, куда едем

Если хочется истории и контекста

Музыка в машину

Кино

Паром, таможня, дорога

Паром — Альхесирас ↔ Tanger Med

Машина на таможне

Страховка и помощь

Дорога

Что забронировать и проверить

Ночёвки

Всё остальное

Если решим — из «Опций»